3600
Câu 1: Để đảm bảo cường độ và độ ổn định của nền đường cần quan tâm đến vùng hoạt động 80 cm từ đáy áo đường: 30 cm trên phải đảm bảo CBR bằng 8 với đường cấp I, II và bằng 6 với các cấp khác. 50 cm tiếp với CBR bằng 5 với đường cấp I, II và bằng 4 với các cấp khác. Trị số CBR được xác định trong trường hợp nào?
Correct!
Wrong!
Câu 2: Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo Quyết định 32-30 của Bộ giao thông vận tải thì cần kiểm tra cường độ kéo uốn của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?
Correct!
Wrong!
Câu 3: Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN223-95 cần kiển tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?
Correct!
Wrong!
Câu 4: Những loại hình đường sắt nào cần thiết phải sử dụng đường ray không khe nối?
Correct!
Wrong!
Câu 5: Lực cản đường cong cần phải được xét tới trong trường hợp nào sau đây?
Correct!
Wrong!
Câu 6: Để xác định hiệu ứng do tải trọng thường xuyên DC tác dụng lên cầu dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng ta chất tải trọng này lên sơ đồ tính toán nào của kết cấu nhịp?
Correct!
Wrong!
Câu 7: Hãy cho biết cách tính hệ số phân bố ngang của cầu dầm và cầu bản đặt chéo một góc $\theta$ so với dòng chảy?
Correct!
Wrong!
Câu 8: Hãy giải thích tại sao tỉ lệ giữa chiều dài nhịp biên và chiều dài nhịp chính trong cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng lại không lấy theo tỉ lệ hợp lý đối với dầm liên tục là 0,8?
Correct!
Wrong!
Câu 9: Mức “0” của cao độ hải đồ khu vực là:
Correct!
Wrong!
Câu 10: Hãy cho biết nguyên lý của phương pháp địa chấn (Seismic Method) để thăm dò địa chất công trình trong khảo sát xây dựng đường hầm?
Correct!
Wrong!
Câu 11: Tại sao trong các phương pháp thiết kế đường hầm người ta đều phải dựa trên một phương pháp phân loại địa chất nào đó?
Correct!
Wrong!
Câu 12: Khu vực điều chỉnh của đường sắt không khe nối dùng để:
Correct!
Wrong!
Câu 13: Trên đường sắt không khe nối thì ray có được co giãn hay không?
Correct!
Wrong!
Câu 14: Hãy cho biết ý nghĩa thực tế các lời giải của Kirsch phương trình trạng thái ứng suất biến dạng của nền đất xung quanh hang đào trong môi trường liên tục đàn hồi?
Correct!
Wrong!
Câu 15: Tại sao trong công nghệ NATM lớp bê tông phun được yêu cầu phải mỏng và mềm?
Correct!
Wrong!
Câu 16: Hãy cho biết tác dụng của nền xung quanh vỏ hầm lắp ghép thi công theo phương pháp TBM dưới dạng tải trọng nào?
Correct!
Wrong!
Câu 17: Hãy cho biết sơ đồ tính vỏ BTCT hình hộp đúc tại chỗ của hầm chui tthi công theo phương pháp đào và lấp.
Correct!
Wrong!
Câu 18: Mực nước cao thiết kế được xác định từ:
Correct!
Wrong!
Câu 19: Tốc độ gió trong tính toán tải trọng neo tầu được lấy.
Correct!
Wrong!
Câu 20: Chiều cao sóng thiết kế trong tính toán kết cấu công trình cảng được tính dựa trên.
Correct!
Wrong!
Câu 21: Lực nâng (hoặc ép xuống) của gió tác dụng lên cánh hẫng của dầm đúc hẫng trong giai đoạn thi công được tính như thế nào?
Correct!
Wrong!
Câu 22: Thế nào là bản mặt cầu sườn hở, bản mặt cầu sườn kín?
Correct!
Wrong!
Câu 23: Khi xác định lưu lượng xe tính toán để xác định Eyc mặt đường phải xét đến hệ số ảnh hưởng của số làn xe. Trong trường hợp đường có 2 hoăc3 làn xe không có dải phân cách thì hệ số phân phối trục xe f chọn là bao nhiêu? Trong các trường hợp sau:
Correct!
Wrong!
Câu 24: Tốc độ cho phép lưu hành trên đường là phương án nào trong phương án sau:
Correct!
Wrong!
Câu 25: Để đảm bảo tính hợp lý trong việc phối hợp thiết kế giữa bình đồ và trắc dọc, khi địa hình khó khăn thì việc lựa chọn bán kính đường cong, chiều dài hoãn hòa ở khu vực gần ga hoặc đỉnh dốc lớn như thế nào là hợp lý?
Correct!
Wrong!
Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề #1
Bạn đang chuẩn bị thi môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông và cần ôn tập? Hãy tham gia ngay bài thi thử trắc nghiệm online Đề #1 tại chuyên mục ‘Thiết kế cầu đường hầm giao thông’ trên Tracnghiem123. Đề thi dễ dàng và nhanh chóng giúp bạn tự đánh giá kiến thức và chuẩn bị tốt nhất cho kỳ thi sắp tới. Hãy tham gia ngay để cùng rèn luyện và nâng cao kiến thức của mình!
