HomeChứng chỉ hành nghề xây dựngThi thử trắc nghiệm ôn tập Chứng chỉ hành nghề xây dựng...

Thi thử trắc nghiệm ôn tập Chứng chỉ hành nghề xây dựng online – Đề #16

3600
Câu 1: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1435 mm: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:
Correct! Wrong!

Câu 2: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1000 mm: cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:
Correct! Wrong!

Câu 3: Cao của khổ giới hạn trong hầm đường sắt khổ đường tiêu chuẩn 1435mm đầu máy Diezel là bao nhiêu?
Correct! Wrong!

Câu 4: Tại sao vỏ hầm của đường hầm thi công theo phương pháp công nghệ NATM thường có chiều dày không đổi?
Correct! Wrong!

Câu 5: Bằng cách nào người ta kiểm soát được thời điểm đưa kết cấu vỏ hầm vào tham gia chịu lực?
Correct! Wrong!

Câu 6: Neo đá (Rock bolt) khác neo đất (Ground anchor) ở điểm nào?
Correct! Wrong!

Câu 7: Tác dụng của neo dự ứng lực sử dụng trong xây dựng đường hầm.
Correct! Wrong!

Câu 8: Sự khác nhau giữa bê tông phun khô và bê tông phun ướt?
Correct! Wrong!

Câu 9: Mực nước cao thiết kế được xác định từ:
Correct! Wrong!

Câu 10: Tốc độ gió trong tính toán tải trọng neo tầu được lấy
Correct! Wrong!

Câu 11: Chiều cao sóng thiết kế trong tính toán kết cấu công trình cảng được tính dựa trên
Correct! Wrong!

Câu 12: Theo tiêu chuẩn Việt Nam, chiều cao sóng H1% được hiểu là:
Correct! Wrong!

Câu 13: Trọng tải tầu (DWT) được hiểu là:
Correct! Wrong!

Câu 14: Thời gian khác thác của cảng phụ thuộc vào:
Correct! Wrong!

Câu 15: Độ tĩnh lặng của bể cảng được xác định từ:
Correct! Wrong!

Câu 16: Kho CFS dùng để:
Correct! Wrong!

Câu 17: Cấp công trình bến phụ thuộc vào:
Correct! Wrong!

Câu 18: Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến được quy định bởi:
Correct! Wrong!

Câu 19: Bến dạng trụ va neo cập hay được xây dựng cho các bến chuyên dụng dầu khí vì:
Correct! Wrong!

Câu 20: Mục đích của việc tính các mất mát ứng suất trước trong trong cốt thép dự ứng lực.
Correct! Wrong!

Câu 21: Mất mát ứng suất tức thời là những dạng mất mát nào?
Correct! Wrong!

Câu 22: Ảnh hưởng của hiện tượng co ngót và từ biến đến ứng xử của dầm bê tông dự ứng lực được xét đến trong thiết kế như thế nào?
Correct! Wrong!

Câu 23: Trường hợp nào sức kháng uốn danh định của dầm thép liên hợp lấy bằng mô men dẻo Mp.
Correct! Wrong!

Câu 24: Hãy cho biết nguyên lý tính mô men chảy My và mô men dẻo Mp giống nhau hay khác nhau?
Correct! Wrong!

Câu 25: Các neo đinh liên kết trong dầm liên hợp được bố trí như thế nào trên mặt dầm thép?
Correct! Wrong!

Câu 26: Sức kháng cắt của dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép bao gồm những thành phần nào?
Correct! Wrong!

Câu 27: Sức kháng kéo của các thanh trong giàn thép được lấy theo tiết diện nào?
Correct! Wrong!

Câu 28: Hãy cho biết đặc điểm của tải trọng để tính mỏi trong cầu thép?
Correct! Wrong!

Câu 29: Sức kháng của bu lông cường độ cao trong liên kết thép được xét như thế nào?
Correct! Wrong!

Câu 30: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 – 2005 ngoài đường ô tô cao tốc, có các phương án phân loại dưới đây. Phương án nào đúng.
Correct! Wrong!

Câu 31: Theo tiêu chuẩn thiết kế đường giao thông nông thôn TCVN 10380 : 2014 đường giao thông nông thôn có mấy cấp? Chọn phương án đúng?
Correct! Wrong!

Câu 32: Tốc độ thiết kế của đường được hiểu thế nào?
Correct! Wrong!

Câu 33: Chiều rộng một làn xe trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 có mấy loại kích thước? Phương án nào đúng và đủ?
Correct! Wrong!

Câu 34: Trong tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học của đường quy định mấy loại bán kính đường cong nằm tối thiếu?Phương án nào đúng và đủ?
Correct! Wrong!

Câu 35: Trong tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học của đường quy định trong trường hợp nào phải bố trí đường cong chuyển tiếp.
Correct! Wrong!

Câu 36: Trong thiết kế đường việc phối hợp giữa các yếu tố tuyến nhằm mục đích gì?
Correct! Wrong!

Câu 37: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường quy định độ đốc dọc lớn nhất tùy thuộc vào cấp hạng đường và điều kiện địa hình. Trường hợp đường cấp I đồng bằng thì độ dốc dọc lớn nhất là bao nhiêu?
Correct! Wrong!

Câu 38: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường quy định độ đốc dọc lớn nhất tùy thuộc vào cấp hạng đường và điều kiện địa hình. Trường hợp đường cấp III, miền núi thì độ dốc dọc lớn nhất là bao nhiêu?
Correct! Wrong!

Câu 39: Quy định về hệ số đầm chặt đất nền đường phụ thuộc vào các yếu tố nào?
Correct! Wrong!

Câu 40: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị TCXDVN104 : 2007 phân loại đường phố trong đô thị thành mấy loại?
Correct! Wrong!

Câu 41: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đô thi TCXDVN104: 2007 phân loại quảng trường trong đô thị thành mấy loại?
Correct! Wrong!

Câu 42: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lại. Với đường cấp I, II, năm tương lai quy định là năm nào trong các phương án sau?
Correct! Wrong!

Câu 43: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lại. Với đường cấp III, IV, năm tương lai quy định là năm nào trong các phương án sau?
Correct! Wrong!

Câu 44: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lại. Với đường cấpV, VI và đường nâng cấp, năm tương lai quy định là năm nào trong các phương án sau?
Correct! Wrong!

Câu 45: Độ dốc ngang của mặt đường trên các đoạn thẳng được quy định để đảm bảo thoát nước mưa, phụ thuộc vào loại mặt đường. Với mặt đường bê tông xi măng và bê tông nhựa chon độ dốc ngang bao nhiêu là đúng?
Correct! Wrong!

Câu 46: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 quy định: H là chiều cao tĩnh không, tính từ điểm cao nhất của phần xe chạy (chưa xét đến chiều cao dự trữ nâng cao mặt đường khi sửa chữa, cải tạo, nâng cấp); h chiều cao tĩnh không ở mép ngoài lề đường. Khi thiết kế đường cấp I, II, III chọn các giá trị nào trong các phương án sau:
Correct! Wrong!

Câu 47: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 quy định: H là chiều cao tĩnh không, tính từ điểm cao nhất của phần xe chạy (chưa xét đến chiều cao dự trữ nâng cao mặt đường khi sửa chữa, cải tạo, nâng cấp); h chiều cao tĩnh không ở mép ngoài lề đường. Khi thiết kế đường cấp IV và thấp hơn chọn các giá trị nào trong các phương án sau:
Correct! Wrong!

Câu 48: Trong tiêu chuẩn thiết kế mặt đường, phân ra mấy loại tầng mặt đường (cấp mặt đường)?
Correct! Wrong!

Câu 49: Tải trọng tính toán mặt đường mềm, đối với đường ngoài đô thị được quy định tải trọng trục xe. Tải trọng quy định là bao nhiêu?
Correct! Wrong!

Câu 50: Tải trọng tính toán mặt đường cứng, đối với đường ngoài đô thị được quy định tải trọng trục xe. Tải trọng quy định là bao nhiêu?
Correct! Wrong!

Thi thử trắc nghiệm ôn tập Chứng chỉ hành nghề xây dựng online - Đề #16

Thi thử trắc nghiệm ôn tập Chứng chỉ hành nghề xây dựng online – Đề #16 ngay tại Tracnghiem123 để đạt kết quả cao nhất. Đăng ký ngay để trải nghiệm sự thuận tiện và chất lượng.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments